Şaredariyê ji bo çêkirina 600 rêgehên li kêleka rê, 15 milyon dolar alîkarîya federal wergirt.Şarjkerên EVli seranserê kolanên xwe. Ew beşek ji hewldanek berfirehtir e ji bo çêkirina 10,000 şarjkerên kêleka rê li NYC heta sala 2030.
Belkî tiştê herî dijwar ji dîtina cihekî ji bo parkkirina otomobîlekê li New York City ew e ku meriv cihekî ji bo şarjkirina otomobîlekê bibîne.
Xwediyên wesayîtên elektrîkê yên li bajêr dikarin di demek nêzîk de ji bo vê pirsgirêka duyemîn hinek rihetî bibînin, bi saya bexşeke federal a 15 milyon dolarî ji bo avakirina 600 şarjkerên wesayîtên elektrîkî yên li kêleka rê - ku ev mezintirîn tora ji vî rengî li Dewletên Yekbûyî ye û gaveke ber bi armanca bajêr a avakirina 10,000 şarjkerên li kêleka rê ye heta sala 2030an.
Ev fînanse beşek ji bernameyeke rêveberiya Biden e ku 521 milyon dolar ji bo projeyên şarjkirina wesayîtên elektrîkî yên giştî li 28 dewletên din, û her wiha Navçeya Kolombiyayê û heşt Eşîran daye.
Li bajarê New Yorkê, ji sedî 30ê gazên serayê ji veguhastinê tên - û piraniya wê qirêjiyê ji otomobîlên rêwiyan tê. Dev ji wesayîtên bi benzîn berdin ne tenê armanca sereke ya bajêr e ku heta dawiya dehsalê wesayîtên kirêkirî veguherîne wesayîtên elektrîkî an jî yên ku ji bo kursiyên tekerlekdar guncaw in - di heman demê de pêdivîyek e ku meriv bi qanûnek seranserê eyaletê re tevbigerin ku firotina otomobîlên nû yên bi benzîn piştî 2035-an qedexe dike.
Lê ji bo ku bi serkeftî ji otomobîlên benzînê dûr bikevin,Şarjkerên EVdivê hêsan were dîtin.
Her çiqas ajokarên wesayîtên elektrîkî bi gelemperî li malê sotemeniyê didin wesayîtên xwe jî, li bajarê New Yorkê piraniya mirovan di avahiyên pirmalbatî de dijîn û hindik kes rêyên xwe yên taybet hene ku ew dikarin otomobîlek li wir park bikin û şarjkerek li malê ve girêdin. Ev yek dibe sedema kuîstasyonên şarjê yên giştîbi taybetî li New Yorkê pêwîst e, lê cihên baş ji bo avakirina navendeke şarjkirinê ya taybet li hawîrdorek bajarî ya qerebalix kêm in.
Têketin: li kêleka rêŞarjkerên EV, ku ji parkkirina kolanan gihîştinê peyda dikin û dikarin bataryaya otomobîlê di nav çend demjimêran de bigihînin ji sedî sed. Ger ajokar bi şev elektrîkê bi kar bînin, wesayîtên wan dê sibê amade bin.
Tiya Gordon, hev-damezrînerê Itselectric, şîrketek li Brooklynê ku şarjkerên li ser rê li bajaran çêdike û saz dike, got, "Em li kolanan hewceyî şarjkeran in, û ev yek dê veguherîna ber bi wesayîtên elektrîkê ve gengaz bike."
New York ne tenê bajarê ku vê rêbaza kolanan dişopîne ye. San Francisco di meha Hezîranê de pîlotek şarjkirina kêleka rê dest pê kir - beşek ji armanca wê ya berfirehtir a sazkirina 1500 şarjkerên giştî heta sala 2030. Boston di pêvajoya sazkirina şarjkerên kêleka rê de ye û di dawiyê de dixwaze ku her niştecih di nav pênc deqîqeyên rêveçûnê de ji şarjkerek bijî. Itselectric dê payîzê dest bi bicihkirina şarjkeran li wir bike û yên din li Detroitê saz bike, bi planên berfirehkirina ber bi Los Angeles û Jersey City, New Jersey.
Heta niha, New Yorkê 100 şarjkerên li kêleka rê saz kirine, ku beşek ji bernameyeke pîlot e ku ji hêla şîrketa xizmetguzariyê Con Edison ve tê fînansekirin. Bername di sala 2021an de dest pê kir, şarjker li kêleka cihên parkkirinê yên ji bo wesayîtên elektrîkî hatine veqetandin danîn. Ajokar di nav rojê de ji bo şarjkirina saetekê 2.50 dolar û di şevê de jî ji bo şarjkirina saetekê 1 dolar didin. Van şarjkeran ji ya ku dihat hêvîkirin çêtir hatine bikar anîn û ji sedî 70ê demê zêdetir mijûlî şarjkirina bataryayên wesayîtên elektrîkî ne.
Dema weşandinê: 30 Mijdar-2024