Di dawiya çaryeka duyem a 2025an de, Ewropayê ji zêdetirî 1.05 milyon xalên şarjê yên giştî derbas bû, ku ev hejmar ji dora 1 milyonî di dawiya çaryeka yekem de zêdetir bû. Ev mezinbûna bilez hem pejirandina bihêz a wesayîtên elektrîkî (EV) û hem jî lezgîniya ku hikûmet, xizmetguzarî û operatorên taybet ji bo pêkanîna armancên avhewa û tevgerînê yên YEyê di binesaziyê de veberhênanê dikin nîşan dide. Li gorî heman demê sala borî, parzemînê di şarjkerên AC de zêdebûnek 22% û mezinbûnek berbiçav a 41% tomar kir.Şarjêrên bilez ên DCEv hejmar bazarek di veguhertinê de nîşan didin: her çend şarjkerên AC stûna sereke ya şarjkirina herêmî û niştecîh bimînin jî, torên DC bi lez berfireh dibin da ku piştgiriyê bidin rêwîtiyên dûr û dirêj û wesayîtên giran. Lêbelê, rewş ji yekrengiyê dûr e. 10 welatên Ewropî yên jorîn - Hollanda, Almanya, Fransa, Belçîka, Îtalya, Swêd, Spanya, Danîmarka, Avusturya û Norwêc - stratejiyên cûda nîşan didin. Hin ji wan di hejmarên mutleq de pêşeng in, yên din jî di mezinbûna nisbî an jî para DC de. Bi hev re, ew nîşan didin ka polîtîkayên neteweyî, erdnîgarî û daxwaza xerîdaran çawa pêşeroja şarjkirina Ewropayê şekil didin.
Şarjkerên AChîn jî piraniya xalên şarjkirinê yên li Ewropayê pêk tînin, bi qasî %81ê tevahiya torê. Di hejmarên mutleq de, Hollanda (191,050 xalên AC) û Almanya (141,181 xalên AC) di rêza yekem de ne.
Lê belê, şarjkerên DC cihê sereke ne. Heta nîvê sala 2025an, li Ewropayê 202,709 xalên DC hebûn, ku ji bo rêwîtiyên dûr û dirêj û wesayîtên giran pir girîng in. Li gorî salên borî, zêdebûnên herî mezin li Îtalyayê (+62%), Belçîka û Awistirya (her du jî +59%), û Danîmarkayê (+79%) bûn.
Dema şandinê: 13ê Îlonê, 2025